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贝尔的“空中出租车”出现在CES上。_我的网站

绅士的品格

A | 러시아 극동에서 일하던 북한 노동자들이 유엔 제재로 철수하고 있다. UssurMedia 홈페이지 캡쳐러시아의 작은 탄광 마을에 기생충 감염 환자가 급증한 것을 두고 현지 보건당국이 북한 노동자 유입을 원인 중 하나로 지목했다고 미국의 북한 전문매체 NK뉴스가 25일(현지시간) 보도했다.러시아 로스토프주 보건당국은 최근 공개한 2025년 역학 보고서에서 편충증과 회충증 등 토양 매개 기생충 감염과 후고흡충증·간흡충증 등 기생충 감염이 증가했다며 북한 이주 노동자 증가가 확산에 영향을 미쳤다고 밝혔다.특히 로스토프주 북동부의 탄광 도시 샤흐티에서 감염 사례가 집중됐다. 편충증은 2021년 발생 사례가 없다가 2022년과 2023년 각각 1건, 2024년 3건으로 늘어난 뒤 지난해 68건으로 급증했다. 이 가운데 67건이 샤흐티에서 발생했다.샤흐티에서는 날생선 섭취와 관련된 기생충 감염도 늘었다. 지난해 로스토프주에서 발생한 후고흡충증 3건은 모두 샤흐티에서 나왔고, 간흡충증 역시 전체 17건 가운데 8건이 이 지역에서 보고됐다.회충증도 2023년 17건에서 2024년 25건, 지난해 54건으로 증가했다. 편충과 회충은 감염자의 배설물을 통해 토양과 음식, 물 등으로 전파되며 위생 환경이 열악한 곳에서 발생하기 쉽다.NK뉴스는 이 같은 감염 증가가 러시아 내 북한 노동자 유입이 확대되는 시기와 맞물렸다고 지적했다. 러시아는 지난해 북한 국적자에게 약 3만6000건의 유학 비자를 발급한 것으로 알려졌다. 이에 북한이 유엔 대북 제재를 피해 노동자들을 학생 신분으로 입국시켜 외화벌이에 활용하는 것 아니냐는 의혹이 제기돼왔다.러시아 당국이 북한 노동자의 감염병 문제를 지적한 것은 이번이 처음이 아니다. NK뉴스에 따르면 2024~2025년 모스크바에서 결핵이 발생했을 당시 러시아 당국은 북한 노동자들에게 강제 치료를 요구하기도 했다.한국 동서대의 러시아 전문가 크리스 먼데이 교수는 이번 보고서에 대해 북한 정권이 당혹스러워할 것이라며 “의심할 여지 없이 더 많은 사례가 있을 것”이라고 말했다.。在CES 2019的第一天，极客之选的前沿报道团队遇到了一位“熟悉又陌生”的朋友。

B | 众所周知，贝尔直升机被认为是世界领先的直升机和倾斜翼飞机制造商之一，但这次在CES上贝尔直升机并不是传统的飞机，而是一个相对新的技术项目“空中滑行”。一个背景信息是，去年贝尔直升机更名为贝尔，它删除了后缀“直升机”，还发布了一个全新的战略和品牌标志。事实上，这也反映了贝尔希望除了现有的直升机业务外，积极探索更加多样化和未来的出行方式。还记得，在去年年初的CES 2018展会上，贝尔展示了一个新的空中出租车项目，并当场展示了其先进的车厢内部系统。驾驶舱基于按需旅行服务（ODM）的概念。官员们认为，驾驶舱的经验将超过现有飞机产品的经验（机舱设计见下图）。一年后，贝尔在CES 2019上宣布了更多的空中出租车项目的技术细节。这次展览还将驾驶舱内部系统升级为更完整的空中出租车结构，使我们能够进一步了解这一非常前沿的智能出行方式。贝尔在CES的展台位于LVCC北厅，通常被称为“北亭汽车区”。

C | 不得不说，在许多自动驾驶汽车中，贝尔的出租车确实引人注目，而且现场也能看到许多好奇的媒体记者在了解产品的细节。这是拉斯维加斯的极客选择现场报道。

D | 贝尔发布的空中出租车的全尺寸设计被命名为Nexus，我相信很多数码爱好者会感觉非常友好。具体来说，Nexus被定义为VTOL混合气出租车，带有贝尔标志性的倾斜转子设计和六个倾斜风管风扇。官员们说，它可以提供安全和高效的空中旅行体验。Bell Nexus的混合动力设计可以让它更长的耐久性和负载能力。Nexus可以载5个人，载重量为600磅。您还可以通过上图看到右侧的加注口。我们也进入了贝尔尼克斯的内部客舱进行体验。五个座位按2-2-1的排列。前排座椅是驾驶员座椅，但是你看不到传统直升机的控制部件。

E | 相反，现代仪表系统可以实现未来的自动驾驶功能。

F | 令人印象深刻的是，贝尔·尼克斯的座椅非常舒适，就像坐在豪华轿车里一样。

G | 据《边缘》外国媒体报道，全世界有19家公司在研究飞行汽车/出租车，其中包括一些大型航空公司和许多新成立的公司。贝尔公司在倾转旋翼技术方面积累了大量的经验，与波音公司合作开发的V-22已经服役多年。据官方介绍，贝尔在航空业的积累也是其优势所在：贝尔耐克斯由贝尔设计、开发和制造；其他合作伙伴包括赛峰、EPS、泰利斯、穆格和加敏。其中，赛峰为Nexus提供混合动力解决方案，EPS提供储能系统，泰利斯提供飞行控制计算机（FCC）硬件和软件，Moog提供飞行控制动作系统，Garmin负责集成航空电子系统和飞机管理计算机。据现场工作人员称，贝尔·尼克斯预计将于2025年左右出现。值得一提的是，贝尔也是Uber空中出租车项目的合作伙伴，制造商和服务提供商之间的合作将加速这一概念的实现。也许将来飞去上班并不遥远。”随着地面交通越来越拥挤，我们必须在三维空间中寻找新的交通解决方案来应对当前的挑战。